SIEMENS变频器中国一级供应商

构形式及两台门吊并车联动运行要求，采用基于工业以太网的新一代自动化总线标准——PRIFINET通信网络此项目4台600t门吊的交付使用引起当地**和新闻媒体的较大关注，是西北地区吊载能力较大、跨度较长、控制系统配置较高的起重机，被誉为“西北**吊”。600t门吊投入使用以来，性能良好、运行稳定、操作便捷，深受使用单位的**。五、应用体会
煤液化反应器的单筒拼装和整体发运工序，均要求起重机具有较高的定位精度和同步精度。以往此类门吊的电控系统通常采用SIMATIC S7-400H PLC，配以PROFIBUS-DP总线网络，但PROFIBUS-DP网络通信速率为1.5Mbit/s时，标称通信距离仅为200m。通信速率和通信距离两者无法兼顾，造成门吊控制精度不高，定位不精确，且偶尔会出现通信故障，造成设备停机，严重影响了工厂生产效率。
此项目**采用西门子SIMATIC S7-1500控制器，配以先进的、通信速达100Mbit/s的PROFINET实时通信网络，实现了起重机±5mm的高精度定位和，具有通信速率快，抗干扰性强等优势。
1.单台门吊PLC控制网络系统
每台门吊PLC控制网络系统以SIMATIC S7-1500作为主站，将4个ET 200MP分布式I/O设备、变频器、编码器、HMI、工控机等集成到PROFINET中。每台门吊的风阀。其中，小新风阀为连续量调节型风阀（MDA），全新风吊运长度较长或重量**出起重机额定起重能力的产品时，需要一名驾驶员同时控制两台起重机并车协同联动作业。本项目两台600t门吊采用两根线径为62.5/125μm多模玻璃光纤互连至彼此刚腿的以太网交换机上，实现两车PLC之间的冗余通信。光纤通信既解决了远距离传输的信号衰减问题，又避免了电磁干扰情况。
并车时，驾驶员可在主车上（或从车上）操作主令控制器同时控制两台600t门阀为开关量风阀（MDD）。小新风空调工况下，根据公共区实测CO2浓度实时调节小新风阀以实现新风需求控制。全新风空调及通风工况下，两个新风阀均全开。
通风工况时，打开旁路上的电动风阀。
出入口通道、银行-自动取款机及售票机后部空间设置风机盘管。所有风机盘管均由人工操作其自带的温控器设定运行参数及控制开、关。银行-自动取款机及售票机的盘管空调季每日24h运行，出入口通道的风机盘管（组）在配电箱中设置时间继电器，非运营时段统一关停。
（2）小系统模式门式起重机（以下简称门吊）主要用于石化容器的生产拼装以及整个产品的吊装发运。此项目石化容器重量高达1000t、长度达50多m，因此，在产品发运时，需两台600t门吊并机联合抬吊作业。
西门子S7-1500 PLC系统与变频调速系统配以PROFINET工业以太网通信技术，恰好可以满足对起重设备的运行稳定、对位精准、易于维护的使用要求。二、控制网络系统
1.控制网络系统构成
每台门式起重机控制网络系统主要由上位机（工控机）、SIMATIC S7-1500控制器、ET200MP从站、以太网交换机、ABB 880系列变频器、**值编码器等组成。控制系统留有Ethernet接口，提供了更好的扩展功能，可实现将来智能化工厂的建设，满足从公司管理级到现场设备级的直接访问。每台门吊的控制网

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